Olen varma, että olet kytkenyt puhelimesi kiireessä useammin kuin kerran, tarkistanut akun varaustason ja ajatellut, että se latautuu hitaammin kuin supermarketin jono. Sillä hetkellä tyypillinen neuvo ponnahtaa yleensä esiin: "Laita lentokonetila päälle, niin näet kuinka paljon nopeammin se latautuu." Se kuulostaa loogiselta, se on helppo tehdä, ja monet ihmiset pitävät sitä itsestäänselvyytenä. Mutta jos mennään vakavasti, Auttaako lentokonetila todella lataamaan puhelimesi nopeammin, vai onko kyse vain yhdestä akkumyyttien yhdistelmästä?
Seuraavissa riveissä syvennymme aiheeseen: mitä lentotila tarkalleen ottaen tekee, mitä eri puhelimilla tehdyt tosielämän testit kertovat, kuinka paljon aikaa voit säästää, miten se vaikuttaa lämpötilaan ja akun kestoon, ja millä muilla tavoilla on paljon suurempi vaikutus kuin tällä kikalla. Ajatuksena on, että kun olet lukenut tämän, Ole selkeä siitä, milloin lentotilan aktivointi kannattaa puhelimen latauksen aikana ja milloin siitä on enemmän haittaa kuin hyötyä..
Mikä on lentokonetila ja mitä se tarkalleen ottaen leikkaa?
Ennen kuin syvennymme latausasetuksiin, meidän on ymmärrettävä täysin, mitä tämä asetus tarkoittaa. Aktivoimalla tämän vaihtoehdon, Matkapuhelin katkaisee yhtäkkiä kaikki tärkeimmät langattomat yhteydet: mobiiliverkko (puhelut ja data), WiFi, Bluetooth ja monissa malleissa myös GPS tai ainakin verkkoihin liittyvä osa.
Eli puhelin Lopeta kuuluvuusalueen etsiminen, lopeta operaattorin antenniin jakaminen, lopeta lähellä olevien WiFi-verkkojen etsiminen ja lopeta Bluetooth-lisälaitteiden kanssa kommunikointi. kuten kellot, kuulokkeet tai aktiivisuusrannekkeet. Kaikki muu, mikä ei vaadi yhteyttä, toimii kuitenkin edelleen: kamera, ladatun musiikin tai videon toisto, offline-pelit, laskin, muistiinpanot jne.
Käytännössä tämä yhteyksien vähentäminen vähentää laitteen taustatyömäärää. Suoritin, modeemi ja muut sisäiset komponentit ovat vähemmän kuormitettuja ja siksi Matkapuhelin kuluttaa vähemmän energiaa ollessaan "paikallaan" pöydälläTämä on teorian perusta, jonka mukaan jos kytket sen laturiin tuossa tilassa, akku täyttyy nopeammin, koska rinnakkaiskulutus on pienempi.
Teoria: miksi tuntuu loogiselta, että se latautuu nopeammin lentokonetilassa
Viraaliksi levinnyt perustelu kuulostaa täysin järkevältä: jos puhelin ei vastaanota ilmoituksia, ei etsi verkkoja eikä pidä avoimia yhteyksiä, Latauksen aikana ei kulu juurikaan virtaa, joten käytännössä kaikki laturin energia menee suoraan akkuun.Vähemmän samanaikaista käyttöä, nopeampi latausnopeus. Helppo ymmärtää.
Lisäksi monissa artikkeleissa ja julkisten latauspisteiden tuotemerkeissä mainitaan hyvin tarkkoja lukuja: niissä puhutaan Ajan lyheneminen jopa 20–25 %, kun lataus on käytössä lentokonetilassaVäite? Puhelin lakkaa tuhlaamasta energiaa synkronointeihin, automaattisiin latauksiin, viesteihin, sosiaalisiin verkostoihin tai saapuviin puheluihin, jotka voitaisiin aktivoida sen ollessa kytkettynä laturiin.
Tähän teoriaan liittyy myös toinen mahdollinen hyöty: Kun yhteydet on poistettu käytöstä, puhelimen pitäisi lämmetä vähemmän.Signaalin etsiminen huonon kuuluvuuden alueilla, datayhteyden pitäminen aktiivisena tai Wi-Fin jatkuva käyttö tuottaa ylimääräistä lämpöä, ja viileämpi akku kuluu hitaammin. Paperilla kaikki on järkevää: hieman nopeampi lataus, alhaisemmat lämpötilat ja ajan myötä vähemmän kulumista.
Mitä eri matkapuhelimilla tehdyt tosielämän testit kertovat?
Ongelma syntyy, kun siirrymme teoriasta dataan. Useissa tutkimuksissa on testattu tätä kikkaa eri puhelimilla, latureilla ja skenaarioilla nähdäkseen, onko niiden välillä todella selkeää eroa. Ja johtopäätös, kun sitä tarkastellaan tarkemmin, on paljon vähemmän näyttävä kuin mitä tyypillisesti lukisi. Monissa tapauksissa latausajan vaihtelu on minimaalista, joskus vain sekunteja tai muutamia minuutteja..
Yhdessä kattavimmista testeistä ne ladattiin Neljä eri kantaman ja järjestelmän matkapuhelinta latureineen ja akun alkulämpötilan seurantaTarjolla oli kaksi puhelinta, joissa oli erittäin nopea lataus (80 W:n laturit), ja kaksi muuta, joiden teho oli huomattavasti vaatimattomampi, mukaan lukien 30 W:n Xperia ja vanhemman sukupolven iPhone 20 W:n laturilla.
Tulokset olivat erittäin silmiinpistäviä: Vivo X80 Prolla ja Realme GT Neo 3T:llä, molemmissa 80 W:n teholla, latausaika oli käytännössä identtinen sekä lentokonetilassa että ilman.Akun huippulämpötilat olivat suunnilleen 39–40 °C, ja latauskäyrän kokonaiskäyttäytyminen oli lähes identtinen. Ainoa huomattava ero oli, että yhdessä testeissä lopullinen lämpötila täyden latauksen jälkeen oli noin 5 °C korkeampi ilman lentotilaa, mutta vaarallisille tasoille ei saavutettu.
Tapauksessa Sony Xperia 5 V:n (30 W:n lataus) kanssa tarina toistui: 100 %:n latausajat olivat käytännössä samat ja huippulämpötila prosessin aikana oli molemmissa tilanteissa noin 35 °C.Ei selkeää minuuttien säästöä eikä dramaattista muutosta puhelimen lämpenemisessä latauksen aikana.
Hieman vanhemman iPhonen kanssa asiat eivät juurikaan muuttuneet. Käyttämällä 20 W:n laturia ja noudattamalla samanlaista protokollaa, Aikaero normaalin latauksen ja lentokonetilassa latauksen välillä oli vain muutama minuutti.Yhdessä testeissä puhelimen lataus kesti jopa kauemmin lentokonetila aktivoituna. Ilman suurta ja johdonmukaista vaihtelua ei voida sanoa, että "lentotila latautuu ehdottomasti nopeammin".
Kuinka paljon todellisuudessa saavutetaan: sekunneista muutamaan minuuttiin?
Tämän vertailun lisäksi muut viimeaikaisilla matkapuhelimilla tehdyt testit päätyvät hyvin samankaltaisiin johtopäätöksiin. Kun useita lataussyklejä mitataan sekuntikellolla ja kontrolloiduissa olosuhteissa, Lentokonetilassa lataaminen voi kestää muutaman sekunnin tai korkeintaan yhden tai kaksi minuuttia puhelimissa, joissa on pikalataus.Joissakin malleissa eroa ei edes huomaa, ellet ota erittäin tarkkoja aikoja.
Yhdessä analyyseistä, esim. Motorola Razr 40 Ultra, Google Pixel 8 Pro ja uusimman sukupolven iPhoneTulos oli selvä: lentokonetilan etu, silloin kun se oli olemassa, oli naurettavan pieni. Razrin tapauksessa aika putosi noin 45 minuutista noin 44 minuuttiin. Puolen minuutin parannus täyteen pikalataukseen ei ole käytännössä mitään.
Yksi mielenkiintoinen vivahde kuitenkin havaittiin: Käytettäessä pienitehoisempia latureita (yleensä 10–20 W ja suuria akkuja), lentokonetila voi lisätä akunkestoa 5–10 minuuttia noin 5 000 mAh:n akuille.Tämä pätee erityisesti, jos puhelin oli aiemmin erittäin aktiivinen tai jos monet sovellukset kuluttivat resursseja taustalla. Se ei ole mullistavaa, mutta jos sinulla on vähän aikaa ja tarvitset nopeaa piristystä, sillä voi olla pieni merkitys.
On myös tärkeää pitää mielessä latausaika. Se ei ole koskaan täysin sama, vaikka toistaisit testin samalla puhelimella.Liian monta muuttujaa vaikuttaa: ympäristön lämpötila, onko näyttö päällä, saapuuko useita ilmoituksia, päivittyykö sovellus taustalla, akun tila jne. Siksi pari minuuttia tai pari ei yksinään todista mitään.
Entä lämpötila ja akun heikkeneminen?
Yksi useimmin toistetuista argumenteista on, että lentokonetilaa käytettäessä puhelin toimii vähemmän, tuottaa vähemmän lämpöä ja Akku altistuu vähemmän lämpörasituksille, mikä pidentää sen käyttöikääTätä asiaa on syytä selventää, koska todisteet eivät ole niin vakuuttavia.
Kokeissa useilla keskihintaisilla ja huippuluokan matkapuhelimilla, Akun lämpötilakäyrät olivat useimmissa tapauksissa käytännössä identtiset sekä lentokonetilassa että ilman.Puhelimissa, joissa latausteho oli 30 W tai vähemmän, huippulämpötila oli molemmissa tilanteissa noin 35 °C, ja latausprosessin lopussa arvot olivat hyvin samankaltaisia.
Vain yhdessä yksittäistapauksessa, yhden 80 W:n matkapuhelimen kanssa, havaittiin, että Ilman lentokonetilaa lataaminen nousi noin 5 °C kuumemmaksi kuin yhteydet poistettuna.Jos tuo kaava toistuisi joka päivä vuosien ajan, se voisi hieman hidastaa laitteen toimintaa. Silti lämpötilat olivat nykyaikaiselle matkapuhelimelle kohtuullisissa rajoissa.
Kokemuksen ja litiumioniakkuteknologian perusteella on selvää, että Mitä korkeampi lämpötila akku latauksen aikana pysyy yllä, sitä enemmän se kärsii pitkällä aikavälillä.Lentokonetilan päälle- tai pois päältä kytkemisen vaikutus on kuitenkin yleensä pieni verrattuna muihin tekijöihin: lataamiseen auringossa, puhelimen käyttämiseen pelaamiseen sen ollessa kytkettynä verkkovirtaan, erittäin paksujen, lämpöä varaavien koteloiden käyttöön tai pikalatauksen käyttämiseen aina maksiminopeudella.
Vähentääkö se todella akun rasitusta ja pidentääkö akun käyttöikää?
Kaiken edellä mainitun seurauksena ajatus "aina kun mahdollista, lataa akku lentokonetilassa, koska silloin akku toimii vähemmän ja kestää pidempään" on kiertänyt melko paljon. Puolet tästä väitteestä on jossain määrin logiikkaa, mutta toinen puoli on melko liioiteltua. On totta, että mitä vähemmän tehtäviä järjestelmällä on latauksen aikana, sitä pienempi on rinnakkaiskulutus ja teoriassa sitä hieman vähemmän vaivaa..
Kuitenkin, kun aikoja, lämpötiloja ja latauskäyttäytymistä on mitattu eri matkapuhelimilla, Ei ole havaittavaa muutosta, joka olisi niin suuri, että se takaisi lentotilan olevan akun kunnon kannalta pelastus.Monissa malleissa maksimilämpötila on sama ja aika vaihtelee hyvin vähän, joten oletettu "pidempi käyttöikä" on vähintäänkin erittäin kyseenalainen.
Se, mikä todella ratkaisee pitkällä aikavälillä, on Näin hoidat akkuasi päivittäin: älä anna sen tyhjentyä kokonaan jatkuvasti, vältä sen jättämistä laturiin tuntikausia 100 %:n varauksella, älä altista puhelintasi äärimmäiselle kuumuudelle äläkä käytä laitetta liikaa vaativien pelien kanssa latauksen aikana.Juuri nämä tavat, eikä niinkään se, käytetäänkö lentokonetilaa laitteen kytkemisen yhteydessä, erottavat akun, joka kestää kohtuullisesti kolme vuotta, sellaisesta, joka jo vuoden ja jonkin ajan kuluttua kaipaa vaihtoa.
Keskeinen tekijä: laturin teho ja se, miten käytät matkapuhelintasi.
Todisteita ja kokemuksia tarkasteltaessa sama kaava toistuu aina: Laturin teholla ja latauksen aikana syntyvällä energiankulutuksella on paljon suurempi vaikutus kuin lentokonetilan aktivoimisella.Jos käytät alkuperäistä sovitinta tai valmistajan sertifioimaa nopeaa sovitinta, latausaikaero aktiivisten yhteyksien kanssa ja ilman niitä on yleensä minimaalinen.
Kun liität puhelimesi hitaaseen laturiin (yleensä 5–10 W tai tietokoneen USB-portteihin), taustavirrankulutuksen vähenemisen vaikutus on selvempi. Näissä tapauksissa Jos sammutat datan, Wi-Fi:n ja Bluetoothin ja minimoit puhelimen toiminnot, prosenttiosuus nousee iloisemmin.Koska rajallinen käytettävissä oleva teho käytetään ensisijaisesti akun lataamiseen. Tässä tapauksessa lentokonetila tai jopa puhelimen täydellinen sammuttaminen voi antaa hieman paremman katteen.
Toinen asia, joka pilaa kaikki yritykset säästää aikaa, on puhelimen käyttö latauksen aikana. Ohjelmien katselu, pelien pelaaminen, videoiden tallentaminen tai intensiivinen selaaminen... Se lisää jatkuvaa kulutusta, jolloin osa energiasta käytetään välittömästi sen sijaan, että se varastoituisi akkuun.Ei ole väliä, onko lentokonetila päällä vai ei: jos käytät näyttöä ja prosessoria äärirajoille, lataus kestää kauemmin ja lämpötila nousee enemmän.
Mikä toimii paremmin kuin lentokonetila nopeampaan lataukseen?
Jos todella haluat lyhentää odotusaikoja, on olemassa pari kikkaa, jotka tekevät suuremman eron kuin lentokonekuvakkeen aktivointi asetuspalkissa. Tärkein, jos puhelimesi sallii sen, on lataa se täysin sammutettuna.
Kun puhelin on sammutettu, käyttöjärjestelmää, taustasovelluksia, yhteyksiä ja rinnakkaisvirrankulutusta ei ole käytännössä lainkaan. Joissakin malleissa Aikaero verrattuna lataamiseen päällä olevan akun kanssa on noin 5–10 %, ja lämpötila latauksen aikana on yleensä muutaman asteen alhaisempi.Valitettavasti kaikkia matkapuhelimia ei voi ladata laitteen ollessa täysin sammutettuna: jotkut käynnistyvät itsestään tai näyttävät alennetun latauksen ilmoituksen.
Toinen tärkeä neuvo on lähes maalaisjärkeä, mutta se jätetään huomiotta joka päivä: Älä koske puhelimeen sen ollessa kytkettynä virtalähteeseen, jos haluat sen loppuvan nopeammin.Mitä enemmän sitä käytät, sitä enemmän energiaa kuluu prosessorille, näytölle ja antenneille, jolloin akulle jää vähemmän energiaa. Tämä estää myös lisäämästä lämpöä prosessiin, joka jo ennestään tuottaa lämpötilaa.
Lopuksi, Käytä aina oikeaa laturia.Alkuperäisissä tai sertifioiduissa sovittimissa on suojausjärjestelmät, ja ne on suunniteltu tarjoamaan optimaalista virtaa rasittamatta laitetta. Vähätehoinen tai huonolaatuinen laturi ei ainoastaan pidentä latausaikaa, vaan se voi myös aiheuttaa ylikuumenemista tai epätasaista toimintaa.
Muita tapoja, jotka auttavat tehokkaampaan lataukseen
Lentokonetilan lisäksi on olemassa useita tapoja, jotka yhdistettynä Ne voivat säästää useita minuutteja latauksessa ja suojata akkua pitkällä aikavälillä.Useimmat ovat yksinkertaisia säätöjä, jotka voit tehdä ennen puhelimen kytkemistä.
Esimerkiksi Sulje taustasovellukset, joita et tarvitse sillä hetkellä Se vähentää niiden prosessien määrää, jotka käyttävät edelleen dataa, paikannuspalveluita tai prosessoria, kun puhelimesi on kytkettynä laturiin. Sinun ei tarvitse pakkomielteisesti sulkea jokaista sovellusta muutaman minuutin välein, mutta on hyvä sulkea pelit, GPS, resursseja kuluttavat sosiaalisen median sovellukset tai kaikki sovellukset, joiden tiedät käyttävän paljon resursseja.
Se on myös kätevä Vähennä näytön kirkkaus kohtuulliselle vähimmäistasolle ja yritä olla käyttämättä erittäin vaativia toimintoja latauksen aikana.Vältä videoiden suoratoistoa, pitkiä videopuheluita tai vaativia pelejä tuona aikana; jos sinun on ehdottomasti käytettävä puhelintasi, tee se kevyisiin tehtäviin ja lyhyen aikaa.
Toinen usein unohdettu suositus on pidä latausportti puhtaanaPäivittäisessä käytössä pölyä, nukkaa tai likaa kertyy, mikä voi estää kaapelin ja liittimen välisen hyvän kontaktin. Tämä aiheuttaa epätasaisen tai odotettua heikomman virransyötön, ja lopulta akun lataaminen kestää kauemmin. Satunnainen puhdistus, joka tehdään asianmukaisilla työkaluilla ja huolellisesti, auttaa varmistamaan, että energia virtaa sujuvasti.
Miten akkua voi huoltaa lentokonetilan lisäksi?
Pakkomielle latautumisen hidastamisesta saa meidät joskus unohtamaan, mikä on tärkeintä: akun kunto keskipitkällä ja pitkällä aikavälilläNykyaikaisia litiumioniakkuja ei tarvitse purkaa 0 %:iin tai ladata aina 100 %:iin "kalibroidakseen oikein"; nämä ovat myyttejä, jotka tulevat vanhoista tekniikoista.
Mikä heille parhaiten sopii, on viettää suurimman osan ajasta 20–80 %:n kuormallaPuhelimen jatkuva sammuminen alhaisen akun varauksen vuoksi tai sen jättäminen kytkettynä 100 %:n lataustilaan tuntikausia kiihdyttää akun heikkenemistä. Useimmat valmistajat lisäävät nykyään ominaisuuksia, kuten "optimoitu lataus" tai vastaavia, jotka hidastavat latauksen viimeistä vaihetta, kunnes sitä tarvitaan, juuri sisäisten kennojen suojaamiseksi.
Se on myös avainasemassa Vältä äärimmäisiä lämpötiloja latauksen aikanaÄlä koskaan jätä puhelintasi kytkettynä autoon aurinkoon, aseta sitä lähelle patteria tai lataa sitä pinnoilla, jotka kuumenevat erittäin kuumiksi. Lämpö on yksi akun suurimmista vihollisista: se heikentää sen kapasiteettia ajan myötä ja voi aiheuttaa odottamattomia sammumisia, akun käyttöiän lyhenemistä ja tarpeen ladata sitä useita kertoja päivässä.
Yleisesti ottaen hyvin huollettu akku kestää yleensä noin Kaksi tai kolme vuotta normaalia käyttöä (300–500 täyttä latauskertaa) ilman liiallista kapasiteettihäviötäHuonot tavat voivat lyhentää tätä aikaa merkittävästi. Tässä yhteydessä lentokonetilan aktivointi latauksen aikana on korkeintaan pieni yksityiskohta paljon laajemmassa hoitokokonaisuudessa.
Kannattaako siis käyttää lentokonetilaa puhelimen lataamiseen?
Teorian, käytännön kokeiden ja käyttötottumusten tarkastelun jälkeen kokonaiskuva on melko selkeä. Aktivoi lentokonetila lataaessasi puhelintasi. Se voi parantaa latausaikaa hieman, kun laturi on hidas tai laitteella on paljon taustatehtäviä käynnissä.ja joissakin hyvin erityisissä tapauksissa lopullisen lämpötilan laskeminen hieman auttaa.
Kuitenkin, Useimmissa nykyaikaisissa puhelimissa, joissa on suhteellisen tehokkaat laturit, aikaero on minimaalinen tai yksinkertaisesti huomaamaton.Puhumme sekunneista tai yhdestä tai kahdesta minuutista jo valmiiksi nopeissa latausajoissa, vastineeksi sille, että koko prosessin ajan ei voida viestiä: ei puheluita, ei viestejä, ei ilmoituksia eikä dataa.
Jos sinulla on kiire jonain päivänä, sinun täytyy kytkeä puhelimesi virtalähteeseen 15–20 minuuttia ennen kotoa lähtöä tai lyhyen välilaskun aikana, etkä välitä hetkeksi irtautua muusta maailmasta. Lentokonetilan aktivointi kertaluonteisena temppuna on järkevää ja voi antaa sinulle tarvitsemaasi ylimääräistä akunkestoa.Mutta päivittäisenä tapana "pitää huolta akusta" tai "lataa paljon nopeammin" se jää melkoisesti odotuksista.
Lentokonetila on viime kädessä hyödyllinen työkalu tietyissä tilanteissa, mutta todellisen harppauksen nopeudessa ja akun kestossa saat, kun... Sammuta puhelimesi aina kun mahdollista, käytä oikeaa laturia, vältä puhelimen käyttöä latauksen aikana, pidä lämpötila hallinnassa ja omaksu hyvät lataustavat.Lentokonekuvake lisää jotain pientä; kaikki muu on se, mikä todella tekee eron. Jaa tämä opas lentokonetilan eduista matkapuhelimessasi sitä ladattaessa.